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Honda E500 Battery Inverter Power Source
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RICOH GR


会社の後輩が新車から乗り続けている91年式NSX。
世界初の量産型オール・アルミニウムボディの設計時の耐久年数は35年!
2040年まではHondaの正規プログラムとして、メインテナンスが受けられるそうです。

会社から、東京モーターショーの行われた東京ビックサイトまで運転をさせてもらいましたが、
手首の返しで決まるマニュアルシフトレバーのカチッとした使い心地の良さ、
1,000キロ/日を走っても腰が疲れにくい、とても出来の良いドライビングシート、
驚くほどよく回るエンジン、背後から聞こえるVTECの可変バルブが稼働するときの痺れるエキゾーストノート、それはそれは運転が楽しくて、あっという間に会場へ到着してしまいました。

生涯一度はフェラーリのオーナーになりたいと考えていますが、(夢は自由)
NSXという選択肢も有りかなぁと思ってしまいます。
因みに新型NSXは、噂では2,000万円以上するらしいですけどね...^^;





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